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Entrevista exclusiva a Fernando Alonso

 

A pesar del pequeño revés de Indianápolis, Fernando Alonso es actualmente el líder destacado del campeonato con 19 puntos de ventaja, y camina firme hacia su segunda corona. La envidiable posición del español sobre su rival Michael Schumacher es sin lugar a dudas, un motivo de satisfacción. Alonso mantiene el nivel de concentración y da a entender que ninguna victoria es segura ni fácil.

Pregunta: Al principio de la temporada dijo que pensaba que podía ganar el campeonato de nuevo. Tras 10 carreras, y con una buena ventaja en el campeonato, ¿tiene la certeza de que va a ganar?

Respuesta: ¡Tengo todas las sensaciones menos certeza! La gente piensa que nuestro dominio está siendo fácil, que no nos pueden recortar la ventaja, pero visto desde dentro no es tan fácil. En Indi se demostró que para mantener nuestra posición, cada parte del coche debe ser perfecta cada fin de semana. Debemos continuar siendo agresivos en el desarrollo del coche. El comienzo de temporada ha sido mejor de lo esperado, y se puede perder lo ganado durante el verano. Claro que preferimos ir por delante para afrontar las próximas carreras, por la presión que significa para nuestros rivales. Pero no dejamos nada al azar, y seguiremos atacando hasta el final.

P: ¿Por qúé se ha mostrado Renault tan dominante esta temporada?

R: Estábamos listos al 100% para la primera carrera. Con las nuevas reglas sobre el motor, y con un coche nuevo para llevarlo, estábamos algo preocupados sobre nuestro nivel de competitividad al principio. Pero el equipo hizo un trabajo fantástico en invierno y llegamos a Bahrain preparados al máximo. Ganar las primeras carreras fue crucial. Además, hemos demostrado que podemos seguir desarrollando el coche con varias partes nuevas. Y Michelin ha hecho un trabajo magnífico con los mejores neumáticos en 9 de las 10 primeras carreras. Todo el equipo está trabajando muy bien.

P: Indianápolis ha sido la primera carrera de la temporada donde no has acabado en el podium. ¿Te gusta la carrera norteamericana? Viendo el próximo circuito en Magny Cours, ¿estará la bandera española otra vez en el podium?

R: Indianápolis no es mi circuito favorito, y no sé por qué nunca he tenido un buen resultado allí. La semana pasada, fue porque no tuvimos el agarre debido en los neumáticos y el coche no fue bien del todo. Pero no creo que esa vaya a ser la tendencia de la temporada a partir de ahora. Después de 2005, tuvimos que ser muy cuidadosos en Indianápolis, pero todo volverá a la normalidad en Magny Cours. Eso no significa que ganemos automáticamente, habrá de nuevo una lucha muy cerrada con Ferrari, y el fabricante de neumáticos que haga el mejor trabajo otorgará la ventaja.

P: ¿Qué carreras dirías que te asegurarán el campeonato?

R: Todas las carreras son importantes. Por supuesto, en Francia será importante para nosotros ser fuertes. Primero porque es el centenario del Gran Premio, y la carrera de casa para Renault, Elf y Michelin. Pero tambien es especial para medirnos otra vez con Ferrari y volver a la normalidad. Cada carrera que pasa en la que mantenemos la distancia con Ferrari, hace más difícil que finalmente puedan cogernos. Nadie se puede permitir una retirada en carrera, esa es la clave. Cualquier carrera en la que haya una retirada, será clave.

P: Con el nuevo acuerdo por los motores a punto de lograrse, y siendo Renault el mejor equipo ahora que llegan las restricciones, ¿se arrepiente de haber firmado con Mclaren tan pronto?

R: No, eso no influye en mi decisión. Todo el mundo sabe las razones por las que escogí irme , y eso no las altera.

P: Ha crecido con Renault y sabe perfectamente como funciona el equipo y de qué es capaz. ¿Qué espera de su futuro equipo y cómo lidiará con la "situación política" de Mclaren (En Renault el jefe es Flavio Briatore, pero en Mclaren hay dos directores).

R: La situación política no me afecta, yo soy piloto y eso es lo que hago. Una de los retos será aprender a trabajar con otras personas, un nuevo equipo, y esa es una de las cosas que yo buscaba.

P: Parece que va a haber un intercambio de "cockpits" entre usted y Raikkonen...

R: No sé que pasará con otros pilotos, todo lo que sé es que daré el máximo por Renault hasta el final de este año, y haré luego lo mismo con mi nuevo equipo.

P: Al principio de la temporada, Carlos Ghosn (CEO de Renault) dejó claro que el compromiso de Renault con la Fórmula 1 estaba supeditado a los buenos resultados, y Dieter Zetsche (CEO de DaimlerChrysler) dijo lo mismo. La presión será mayor en Mclaren, probablemente, y hace bastante que no ganan. ¿Qué piensa de todo esto?

R: Mi labor es correr para un gran fabricante. Actualmente, con las grandes compañías y fabricantes en la Fórmula 1, ya nadie hace locuras. Uno tiene que ser profesional incluso en su tiempo libre. Por supuesto que disfrutamos de nuestro trabajo, pero hay que entrenar, estar en campañas publicitarias, y todo eso. No creo que haya mucha diferencia de un equipo a otro. Mi prioridad es conducir bien, dar mi máximo en el coche.


Fuente: Safety-Car




 

 

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